У колах автолюбителів поширений міф про те, що антикорозійну обробку авто потрібно робити лише влітку. Спробуємо внести ясність у це питання! Колись антикор обробку робили з підручних засобів – пушсало, відпрацювання, нігрол тощо.
Класична інструкція майстрів тих часів:
<<Після обробки покатайся по пилу! Постав на сонце! Надійніше буде!>>
Наразі використовують у роботі спеціалізовані матеріали, які не вимагають виконання подібних рекомендацій!
Сучасні склади для обробки днища цілком самодостатні, їм не потрібний пил для затвердіння! При правильному нанесенні на чисту суху поверхню вони будуть надійно захищати автомобіль на довгі роки.
Матеріали для прихованих порожнин, так звані МЛ-склади повністю адаптовані до звичайних методів нанесення і не вимагають перебування авто на сонці. Наприклад, локальне перегрів відразу після нанесення може навіть зробити більш тонким захисний шар на вертикальних поверхнях, оскільки матеріали розробляються з урахуванням нанесення при середніх температурах. Тому після обробки взимку або влітку авто знаходиться в приміщенні кілька годин перед видачею клієнту.
Ще одна причина помилок йде з часів, коли не було можливості зробити якісну підготовку (відмити і просушити поверхню), тому вибирали менше із зол: нехай трохи брудну поверхню, зате суха.
У нашій компанії процес підготовки в будь-якому випадку починається з миття днища, потім все продувається стислим повітрям і сушиться тепловими гарматами. Тому значення не має суха машина, приїхала на обробку або мокра.
Всі виробники антикор матеріалів рекомендують 15-20 годин щадної експлуатації після нанесення, поки матеріал не прийме кінцевий стан. Свіжі покриття не бояться вологи або низьких температур, але бояться механічних дій. І в цьому випадку більш небезпечні високі температури. Коли на вулиці холодно, машина виїжджає з цеху, матеріал твердіє, і щадний режим експлуатації стає не таким важливим.
Тому зима, у певному сенсі, навіть сприятливіший час для нанесення покриттів.
